8万元上下的四款SUV，谁才是真的跨界之王？

 后疫情时代的车市逐渐回暖，而能够满足多重用车需求的SUV车型，早已在市场上呈现血拼之势。对于首次购车的年轻家庭而言，如何在有限的预算内选择一款更加“全能”的爱车，其实是一件十分考验眼光的事。在8万元左右的预算空间内，自主品牌SUV其实大有可选。今天，我们就集中对比四款在市场上十分热门甚至“抢手”的SUV车型——帝豪GS、长安CS35 Plus、名爵ZS和奕炫GS，看看在这个价格区间内，谁是更加“高”、“大”、“飚”的合适之选！

自驾游玩or带娃上学，储物空间“大”有可为

相知相恋时的亲密无间、有娃以后的乱中有序、带上长辈游玩时的宽松舒适，年轻人的生活无法一成不变，小家庭的幸福生活离不开大空间的无尽包容。出门在外，能多装一点东西，就能到达更远一点的远方。

从车身尺寸来看，奕炫GS与帝豪GS两款车型的尺寸最为突出，2680mm和2700mm的轴距也无疑为车内的驾乘空间留出了更大的余地。从乘坐的舒适程度来看，这两款车型仅从空间上就胜出长安CS35 Plus和名爵ZS不少。

但在后备箱容积这一车内最大储物空间的设计上，帝豪GS留出的余地却远远少于另外三款车型，显然在空间设计上没有充分考虑到装载需求。长安CS35 Plus和名爵ZS尽管车身更小，却有着超过帝豪GS的后备箱空间，在一定程度上牺牲了部分驾乘舒适度与发动机舱的空间，在长距离驾驶时会更容易带来疲劳感。

从数据来看，奕炫GS的空间设计，尤其突出SUV车型“均衡”的特点，接近两米七的轴距充分保留驾乘空间的同时，后排座椅放倒也能扩展出容积高达1109L、进深接近一米八的储物空间，有效兼顾了全家出行与自驾游玩时对空间的不同需求。

翻山越岭or城市通勤，复杂路况“高”下立鉴

都说SUV是“全能车型”，除了空间的灵活多变，能够兼顾城市道路驾驶与偶尔在“野地”里的撒欢放肆，是这一车型的重要特质。整体而言，相较于更加“贴地”的轿车底盘，SUV车型让渡了一部分极限情况下的操控性，换来了复杂多变路面上更为出色的通过性。

对比四款车型的离地间隙不难看出，奕炫GS与帝豪GS比长安CS35 Plus和名爵ZS多留出了10mm以上的底盘空间，在遇到泥泞、石子路、山路或路上有障碍物的情况下，这10mm的距离，会为车主保留更大的路线选择余地，也能更加有效地防止底盘刮伤。

稳步前进vs激情驾控，稳健底盘“飚”出乐趣

拼事业，顾家庭，年轻人拥有蓬勃的朝气，也常常在不同的地方一次次碰壁。越挫越勇的人除了更坚定不移的信念，更会选择适合自己的充电方式。一次释放激情的驾驶体验，绝对有助于平息年轻人那颗躁动不安的内心。

对比四款车型，在价位相当的情况下，奕炫GS与帝豪GS的动力水平要更为突出，更高的最大功率和最大扭矩，能够让车主在公路驾驶时获得更充沛的动力和加速性，超车更轻松，也就不必被“龟速车”拖累。而在四款车中，奕炫GS搭载了来自德国格特拉克的6速双离合变速箱，在不需要更丰富操作经验的情况下，也能带来平顺的换挡操作，对驾驶经验略少一些的年轻人显然更加友好。

除了动力性能，底盘调校的水准也在很大程度上影响着驾驶感受。更出色的底盘调校能够让车辆拥有更高的极限，弯道转向更加精准，超车并线自然信心十足。在悬架结构的选择上，四款车均采用前麦弗逊后扭力梁的形式，但调教方式各不相同。

奕炫GS的底盘，继承了欧洲高刚性车身结构基因和WTCC/WRC双料冠军底盘的优异操控基因，诞生于同平台的奕炫赛车，用CTCC 2019年五冠王的成绩证明了其一流的底盘调校水准。帝豪GS的底盘调校，由吉利委托欧洲的LeanNova公司进行针对性调校，对中国路况的适应程度则有待更多车主的口碑印证。长安CS35 Plus与名爵ZS的底盘调校则更加针对日常道路驾驶中，对舒适性与平稳的追求，满足日常出行已非常够用。

总体来看，这四款SUV车型能够在市场上维持相当的热度，显然在产品力上都有着出色的表现。而相较而言，奕炫GS是这四款车型中，更加展现出SUV车型“多能”特性的一款产品。无论是空间上的兼容还是驾驶感受上的兼得，奕炫GS都更适合身处不同位置、需要不停转换身份的年轻人。加上东风风神提供的10年不限里程质保承诺，奕炫GS无疑在四款车中以更出色的产品力和更突出的性价比脱颖而出。如果你还在犹豫，该为自己温馨的小家庭添置哪款爱车，不如亲自行动，去店头试乘试驾体验一番，相信届时您一定会做出最适合自己的选择。

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